С фотоаппаратом по Питеру

       Сегодня был прекрасный зимний день — солнечный, с морозцем под минус 10. В город всё-таки, хоть и с опозданием, но пришла зима. И тем не менее, проходя мимо метро «Академическая», увидел, вернее, сперва услышал, вот такую сценку:

       Прохожих развлекал человек-оркестр.

       Хоть играл он в перчатках, а на плечи его был накинут плед, думается мне, что морозная погода не совсем располагает к подобным выступлениям.

       Вот и благодарили его не только за игру, но и просто за любовь к искусству. Мне так кажется…
       Дома порылся в своём фотоархиве и я вряд ли ошибусь, если скажу, что ранее уже встречал его. Можете сами сравнить:   https://fotopitera.ru/2012/05/25/человек-оркестр/

       PS.  Обратите внимание — температура порядка минус 10, а на тротуаре лужи воды. В этом году, мне кажется, просто сверх меры рассыпают соль и другие компоненты против снега. И на проезжей части, и на тротуарах повсюду лужи и грязь. Жалко обувь, а автомобилистам свои машины. Конечно, это намного легче, чем убирать снег где лопатами, а где спецтранспортом с дорог, а потом вывозить его в специально предназначенные места…

Мой блог находят по следующим фразам

• сколько ступеней в исаакиевском соборе
• стрелка васильевского острова
• растут ли в спб дубы
• знак на крыше музее камня в петербурге
• скульптуры в александровском парке девушка
• где стоят грифоны в Питере
• фотографии и фотопанорамы Санкт-Петербурга

       Напротив Витебского вокзала по другую сторону Загородного проспекта расположен Введенский сад. Сад небольшой, его площадь всего 0.54 га. В плане имеет вид искажённого прямоугольника. Вдоль Загородного проспекта он тянется на 170 м, вдоль Лазаретного переулка немногим больше, где-то метров 190. Между Загородным проспектом и Лазаретным переулком, где и находится сад, всего около 60 м.

       Введенский сад разбили в 1865 году. В дальнейшем он несколько раз перепланировался. В 1886 году перепланировка осуществлялась под руководством городского садовника И.П. Визе. В советское время сад перепланировался в 1927-1928 годах ландшафтным архитектором Рудольфом Францеровичем Катцером. Ранее, с восточной стороны сад выходил к собору Введения во храм Пресвятой Богородицы, построенному в середине XIX века по проекту архитектора К.А. Тона. В 1932 году, как и многие другие религиозные сооружения при Советской власти, собор был разрушен. А освободившееся место в дальнейшем вошло в территорию Введенского сада.

       Прямо по середине с запада на восток сад пересекает единственная широкая аллея. С востока её замыкает Памятный знак, установленный в 2003 году на месте разрушенного собора. В противоположном конце аллеи установлен фонтан, весьма интересный с архитектурной и исторической точки зрения.

       Автором фонтана является архитектор П.С. Самсонов.
       Бассейн фонтана представляет собой восьмиугольник. В центре бассейна установлена многоступенчатая фигурная композиция. Её основой является статуя мальчика, держащего над головой раковину. Вытекающая из водяной системы фонтана вода, переполняя раковину, свободно падает вниз в бассейн. В жаркое время года это место является своеобразной автопоилкой для птиц. Да и людям приятно отдохнуть в тенёчке на скамейках под журчание и звон падающей воды.
Читать дальше…

       Одновременно с завершением строительства храма Воскресения Христова (Спас на крови) в 1907 году было завершено строительство рядом стоящей часовни-ризницы. Автором храма и часовни-ризницы является архитектор Альфред Александрович Парланд. Часовня-ризница храма Воскресения Христова 10 мая (27 апреля) 1908 года была освящена митрополитом Санкт-Петербургским и Ладожским Антонием во имя Иверской иконы Божией матери. Фактически, с самого начала это сооружение использовалось не как часовня — помещение, где верующие читают молитвы, совершают молебны — а как ризница — помещение для хранения богослужебного облачения священников, церковной утвари, богослужебных книг. В ней хранились архивные материалы, посвящённые строительству храма Воскресения Христова, рисунки Виктора Васнецова для мозаик храма Воскресения Христова, иконы, дары в память о кончине императора Александра II и т.п.

       Находится часовня-ризница на расстоянии немногим более 50-ти метров от храма Воскресения Христова на западном берегу канала Грибоедова.
       Часовня-ризница представляет собой одноэтажное здание, имеющее в плане вид прямоугольника. Здание увенчано большим куполом, в плане имеющим вид восьмёрика. Завершает его гранёная шатровая кровля.

       По углам главного фасада установлены массивные прямоугольные столбы, украшенные цветными изразцами. К северному столбу примыкают кованные металлические ворота. К южному — звенья декоративной ограды, аналогичные ограде, отделяющей храм Воскресения Христова от Михайловского сада.

https://fotopitera.ru/2010/11/13/михайловский-сад-2/

       Во внешней отделке часовни-ризницы, как и храма, широко используется декоративный зигерсдорфский кирпич. Что, конечно же, не удивительно — ведь автор у них один, Алльфред Паланд. Как, кстати, и декоративной ограды.

Читать дальше…

       Кого только не встретишь на улицах в эти новогодние дни! Вот таких персонажей встретил сегодня на набережной канала Грибоедова недалеко от Невского проспекта.

       Два бомжеватого вида неунывающих мужичка просят у прохожих подать на продолжение банкета.

       Их весьма весёлое настроение, а главное, открытость в просьбе подать именно «на бухло» находили отклик  у сердобольных проходящих мимо людей…

Мой блог находят по следующим фразам

• парк елагин спб памятник
• каменный остров скульптуры у метро
• колоннада исаакиевского собора ступени
• Питер собор с маятником
• количество ступеней на колонаде исакиевского собоа спб

Строго говоря, ниже приведённый материал не очень-то соответствует заявленной тематике сайта. Но… Сайт мой, да и само событие очень уж знаковое, во многом даже выстраданное для меня — много-многомесячная эпопея под названием «Ремонт квартиры» завершена! Вдруг для кого-то эта тема сейчас актуальна…
Есть расхожее суждение, что один пожар по своим последствиям равен двум переездам. А вот интересно, чему же равен один ремонт?
Решил пару лет назад произвести ремонт квартиры. Последний раз делался он очень давно. После него многое изменилось, захотелось по новому продолжить жить. Вот и погрузился  я в это дело… Теперь, когда всё позади, полностью понимаю и принимаю сентецию Михаила Жванецкого: «Ремонт — это не действие, это состояние!»
Наиболее легко прошёл ремонт общественных мест пользования. Множество фирм, дизайнерских ателье, мебельных салонов, богатый выбор материалов. Самое трудное — найти компромисс между желаемым и возможным.

Туалет и ванная до и после ремонта.

Прихожая.
После укладки кафельной плитки на пол вместо линолиума и монтажа подвесного потолка со встроенными светильниками, высота прихожей уменьшилась. Пришлось поработать ножовкой и прочими столярными инструментами, чтобы шкафы под одежду вошли по высоте. После этого заказал фасады требуемых размеров, пару из них с зеркалами. Прикинул, какая нужна вешалка, набросал чертежи и по ним недорого изготовили, что требовалось.

Кухня.
Жалко было расставаться с когда-то собственноручно сделанными навесными шкафчиками, но… Долго ходил, смотрел — может, подойдёт что-то готовенькое? Но не сложилось. На компьютере в 3D прорисовал несколько вариантов желаемого, походил по нескольким фирмам… В итоге вот что получилось.
Читать дальше…

       Затянувшаяся осень, как и ранняя весна — самые неуютные времена года. Голые деревья и кусты, низкое серое небо над головой, откуда то и дело сыпется то ли дождь, то ли снег. Закрываются некоторые сады и парки, да и вообще гулять в слякоть не очень-то и хочется. Хотя…
       Опубликовать этот материал меня подвигнуло письмо, полученное вчера по электронной почте от посетительницы этого сайта, с вопросом: «…можно ли посетить мини-город ЗАВТРА, 20 декабря, так как на некоторых сайтах указано, что он закрыт зимой! А снега-то нет)))» Не зная, что ответить, вчера же днём съездил, всё увидел и, разумеется ответил по email. Но вдруг ещё кто-то захочет посетить Мини-город в это время года. Тогда читатйте и смотрите…

       Вот честно, не понимаю, зачем закрыли Мини-город для посетителей. Можно как-то понять, когда закрывают некоторые сады и скверы — грунтовые дорожки, грязь и слякоть под ногами… Но ведь практически вся территория Мини-города вымощена гранитными плитами.

       Мокрый то ли от дождя, то ли от снега гранит отражает хмурое небо, осветляет территорию.

       И макеты исторических зданий смотрятся контрастней и живописней.
       Несколько раз обошёл Мини-город, рассматривая его со всех сторон — благо, низкая, чисто символическая ограда не является существенней преградой ни для осмотра, ни для фотографирования — только берегите фотокамеру от непогоды…

       А как чудесно смотрится макет Стрелки Васильевского острова! Мокрый серый гранит создаёт полную иллюзию водной поверхности — так и кажется, что летишь над Невой и смотришь на эту часть города с высоты… Читать дальше…

       Первую в России железную дорогу между Санкт-Петербургом и Царским селом начали строить 1 мая 1836 года по указу, подписанным лично императором Николаем I. Автором и строителем был профессор Венского политехнического института Франц Антон фон Герстнер. И уже через полтора года, а именно 30 октября 1837 года, состоялось её торжественное открытие. В Санкт-Петербурге станция для железной дороги представляла собой открытую деревянную платформу и небольшое деревянное же здание для пассажиров и служебных помещений. Располагалась она на месте нынешней станции метро Пушкинская.
       Первая станция прослужила 12 лет. В 1849–1852 годах по проекту архитектора К. Тона было построено новое каменное здание станции, которое позднее перестраивалось и расширялось. К 1900-му году, когда было принято решение о строительстве большого современного вокзала, Царскосельский вокзал — по названию железной дороги до Царского села — представлял собой двухэтажное здание вдоль Загородного проспекта.
       Новый вокзал был построен в течение 1900-1904 годов.

       Автором проекта являлся академик архитектуры Станислав Антонович Бржозовский. Проект здания в стиле модерн был весьма новаторским, поскольку помимо традиционных материалов, при строительстве предполагалось использование большого количества металлических конструкций. Здание нового Царскосельского вокзала было торжественно освящено 1 августа 1904 года. Современники весьма высоко его оценили. И до сих пор он является красивейшим среди пяти вокзальных комплексов нашего города.

       Здание вокзала характеризуется ярко выраженной асимметричностью. Главным фасадом здания является северный, выходящий на Загородный проспект. Левую его часть при взгляде со стороны Загородного проспекта украшает часовая башня. Над циферблатами часов распластали крылья совы, устроившиеся в нишах башни.

       Главный вестибюль вокзала устроен в массивном ризалите. Большую площадь фасада занимает арочный витраж. Над входами в вокзал установлены ажурные козырьки, выполненные по индивидуальным проектам. Ризалит венчает четырёхскатный купол, выполненный из металла.

Читать дальше…

       На чётной стороне Загородного проспекта стоит интересное с архитектурной точки зрения здание. Если бы не характерная часовая башня да не очень-то бросающаяся в глаза надпись на кромке крыши, то его вполне можно было бы принять за какой-нибудь из многочисленных дворцов нашего города. А тем не менее это сугубо утилитарное здание, предназначенное для железнодорожного вокзала. 
       Здание построено в стиле модерн. Относится к памятникам архитектуры мирового значения и имеет большую художественную ценность.

       Именно здесь началась история железнодорожного транспорта в России. 30 октября 1837 года состоялось торжественное открытие железной дороги, связавшей Санкт-Петербург с Царским селом. Это было огромным достижением царской России — достаточно сказать, что до 1851 года Царскосельская железная дорога была единственной в России и всего 6-й в мире.
       Первоначально вокзал представлял собой деревянную платформу с небольшим зданием для пассажиров и служебных помещений. Позднее возвели каменное здание, которое с течением времени перестраивалось и расширялось.
       Существующее до сих пор здание построено в 1900-1904 годах по проекту академика архитектуры Станислава Антоновича Бржозовского. В художественной отделке внутренних интерьеров вокзала принимал участие гражданский инженер, архитектор Сима Исаакович Минаш. 1 августа 1904 года здание вокзала было торжественно освящено. При открытии вокзал получил восторженную оценку современников.

       Вот так здание вокзала выглядело в начале ХХ века (предположительно, фото из собрания фотоателье К.К. Буллы).
       Раньше вокзал располагался на берегу Введенского канала, который пересекал Загородный проспект и соединял Обводный канал и реку Фонтанку. На этой старой фотографии хорошо виден и Введенский канал и одноименный мост через него в створе Загородного проспекта. В 1965-1071 годах Введенский канал засыпали, мосты через него разобрали. Образовавшуюся на его месте улицу сперва назвали улицей Витебского канала. С 1980 года она носит название Введенский канал.
       К 300-летию Санкт-Петербурга была произведена масштабная реставрация здания вокзала — по историческим документам восстановили купол, элементы лепного убранства, оригинальную окраску, металлодекор.
       За время своего существования вокзал несколько раз менял своё название в соответствии с меняющимися названиями железной дороги, которой он принадлежал:
с 1837 года – Царскосельский по названию железной дороги до Царского села;
С 1918 года — Детскосельский, переименован одновременно с изменением Царского села на Детское село;
С 1935 года – Витебский вокзал по названию города Витебска, до которого железная дорога была продлена еще в XIX веке.

       Адрес: Загородный проспект, 52.
       Ближайшая станция метро: Пушкинская — от выхода из вестибюля метро до входа в вокзал не более 50 м. Вестибюль этой станции находится на первом этаже административного здания — на фотопанораме оно видно слева от здания Витебского вокзала.

Мой блог находят по следующим фразам

• памятник петру первому в питере
• колоннада исаакиевского собора высота
• грифоны спб адрес
• 29 львов в питере
• оформители исаакий собор
• сколько икон всего в исаакивского собора

       В 1994 году на Васильевском острове, на берегу Ковша Галерного фарватера открыли мемориальный комплекс подводной лодки Д-2 «Народоволец». Комплекс является уникальным памятником истории отечественного подводного кораблнстроения 20-30-х годов прошлого века, филиалом Центрального Военно-Морского музея Санкт-Петербурга. Вся его экспозиция посвящена истории подводной лодки Д-2 и действиям советских моряков-подводников в годы Великой Отечественной войны.

       Сама подводная лодка была установлена на этом месте ранее, в 1989 году.
       Д-2 «Народоволец» является одной из первых серийных подводных лодок молодого советского Военно-Морского флота. Заложили её 5 марта 1927 года на Балтийском заводе в Ленинграде. 19 мая 1929 — дата спуска на воду. 6 сентября 1931 года был подписан приёмный акт. 11 октября 1931 года вошла в состав Балтийского флота.

       Кроме основного вооружения подводных лодок — торпедно-минного, эти подводные лодки имели и артиллерийское — первоначально включало одно носовое 102-мм орудие и один 45-мм кормовой полуавтомат ПВО. В ходе последующих модернизаций перед боевой рубкой установили 100-мм орудие, способное вести и зенитную стрельбу.

       В движение подводные лодки серии «Д» приводились двухвинтовой силовой установкой, состоящей из двух дизелей и двух электромоторов.
Читать дальше…

В западной части Васильевского острова на берегу Ковша Галерного фарватера установлен мемориальный комплекс подводной лодки Д-2 «Народоволец», являющийся филиалом Центрального Военно-Морского музея.

Фотопанорама филиала ЦВММ «Подводная лодка «Народоволец».
Наибольший интерес представляет сама подводная лодка, являющаяся уникальным памятником истории отечественного подводного кораблестроения 20-х годов ХХ века. 8 июня 1989 года после восстановительных работ её установили на берегу, превратив в музей-памятник подводного флота. Вход в подводную лодку и выход из неё осуществляется из построенного рядом одноэтажного корпуса, в котором также демонстрируются экспонаты, тематически связанные с историей подводного флота.
Открыт музей в 1994 году.

Адрес: Шкиперский проток, 10.
Ближайшая станция метро: «Приморская».

       Театр юных зрителей, находящийся на Пионерской площади, окружён довольно значительным по площади зелёным массивом. Площадь его около 7 гектар. С севера и юга ограничен Загородным проспектом и улицей Марата, соответственно. С востока и запада, соответственно — Звенигородской улицей и Пионерской площадью. И что интересно, носит два совершенно разных названия, связанных с его местоположением. Одно из них — сад Театра юных зрителей. Другое — Пионерский сквер.
       25 мая 2003 года здесь торжественно открыли семь композиций, демонстрировавших кузнечное искусство. Это были подарки кузнечных мастеров Санкт-Петербургу в честь его 300-летия. Инициатором мероприятия являлась «Гильдия кузнецов и художников по металлу Санкт-Петербурга и Северо-Западного региона». С тех пор это место иногда называют Парком (сквером) кузнечного искусства. В настоящее время в нём находятся 5 композиций кузнечной металлопластики.

Про памятный знак «Санкт-Петербургу от Урала» я уже рассказывал в заметке от 16 сентября сг.:
https://fotopitera.ru/2013/09/16/памятный-знак-санкт-петербургу-от-ура/

«Король и шут» или «Кресло для мечтаний»

       Мельком взглянув на него со стороны пешеходной дорожки, первая ассоциация у меня была связана с образом жирафа.

       И только подойдя со стороны газона — благо, запрещающих табличек «По газонам ходить запрещается» сейчас не встретишь (а иногда и жаль, что нет…) — можно признать в этом сооружении подобие кресла. Его автором является кузнец Андрей Яковишин из творческой мастерской «Слово» в Санкт-Петербурге.

       Кресло как бы сплетено из металлических прутьев. Чем-то напоминает винтажную деревянную плетёную мебель. Но то ли холодная погода, то ли нежелание ощутить на себе жёсткие металлические прутья не сподвигнули меня на «сидение и мечтание» в этом кресле.

Читать дальше…

       С некоторых пор местом моей работы является помещение, находящееся на территории фабрики Бебеля. Естественно, заинтересовался историей предприятия и его местоположением.
       Знакомясь в обеденные перерывы с территорией, в одном из внутреннем дворе увидел совершенно очаровательный небольшой дом.

       Его внешний вид разительно отличается от окружающих каменных производственных корпусов. Похоже, что его не так-то давно отремонтировали и выкрасили. И являясь светлым пятном (во всех смыслах), он по настоящему радует глаз.

       Этот двухэтажный деревянный дом являлся особняком первого основателя и хозяина альбомной фабрики Самуила Самуиловича Бехли. Построили его в самом начале ХХ века по проекту архитекторов Гуго Оттоновича Гиргенсона и Михаила Васильевича Миланова.

       Фасады дома украшены резьбой по дереву. На уровне второго этажа устроен эркер. Над его большим окном на резной доске вырезаны цифры «1884». Первоначально я подумал, что это дата строительства. Но, ознакомившись с историей, понял, что это дата основания альбомной фабрики. Кстати, С.С. Бехли был весьма состоятельныи и предприимчивым человеком — всего он владел двумя фабриками в России и двумя за границей.

        В далёком 1879 году швейцарский подданный Самуил Самуилович Бехли купил участок земли на Песках, в восточной части Безымянного острова. В 1884 году он открыл здесь первую в России альбомную фабрику. В современной городской топологии — район между улицами Моисеенко и Новгородской. Фабрика Бехли выпускала нарядные, обшитые кожей с золотым тиснением фотоальбомы и различные предметы туалета для модников и модниц того времени. Позднее ассортимент продукции расширился до всевозможныцх чемоданов, саквояжей и портмоне. Качество продукции было настолько высоким, что С.С. Бехли получил лицензию Поставщика двора Его Императорского Величества. Для реализации товаров своей фабрики Бехли открыл магазины в Петербурге и Москве.
       После известных событий 1917 года владелец фабрики покинул Россию. В Гражданскую войну на фабрике наладили производство для нужд Красной армии — кавалерийские сёдла, портупеи, кобуры. В 1922 году фабрика получила имя одного из деятелей немецкого рабочего движения Августа Бебеля, само производство стало называться Второй Государственной шорно-футлярно-чемоданной фабрикой. В 1961 году на её основе было создано Ленинградское производственное кожгалантерейное объединение им. Бебеля. Крупнейшее в отрасли объединение стало флагманом лёгкой промышленности в стране. В огромных количествах выпускались и расходились по всей стране произведённые в объединении сумки и кошельки, чемоданы и портфели, ранцы и портмоне, футляры и папки, ремни и перчатки. ООО «Кожгалантерейное предприятие «Бебеля“» является крупнейшим производителем разнообразной кожгалантереи и в наши дни.

       Адрес: ул. Моисеенко, 22ж.
       Ближайшая станция метро: практически равноудалены «Чернышевская» и «Площадь Восстания».

       PS.   Мысли вслух. Как многое всё-таки в нашей жизни зависит от случая! По не зависящей от меня причине изменение места работы привело к знакомству и открытию интересного уголка города. А сколько их ещё есть!…
       PPS.   Жаль, что этот очаровательный дом не виден для горожан, так как находится за проходной на территории производства.

Мой блог находят по следующим фразам

• чей памятник метро черная речка
• иконостасисакиевскогосабора
• 9 мая советский плакат
• сердобольская 1
• Измайловский сад
• памятники около крестов питер фото