С фотоаппаратом по Питеру

Уже неделю стоит удивительная для этого времени года погода — ясная ночью, солнечная днём, с положительной температурой, временами поднимающейся до +12 и даже немного выше… Вот и вчера, просмотрев погоду на день, пошёл на работу, прихватив с собой фотоаппарат. Чтобы после работы прогуляться и пофотографировать, если что интересное или просто красивое увижу.

Вышел к Неве у Литейного моста на набережную Кутузова. Время почти 19 часов. Абсолютное безветрие. И редкое для Невы состояние — никаких волн, гладь воды чётко отражает набережную на противоположном берегу. Ширина Невы в этом месте порядка 600 метров.

При взгляде на запад видно заходящее солнце. Повернул налево и пошёл по набережной к центру города. Шёл медленно, не торопясь, просто любуясь невским простором. Когда подходил к Троицкому мосту, солнце уже почти скрылось за Васильевским островом.

На фоне заката вырисовывается неповторимый силуэт Петропавловского собора, до которого тем не менее полтора километра.
Идти дальше по набережной на Стрелку Васильевского острова не стал, а повернул в Летний сад.

Зашёл, сделал несколько шагов, обернулся. И остановился. Всё-таки, есть что-то завораживающее в гениальной простоте ограды Летнего сада!

Время половина восьмого вечера. Стемнело, зажглись уличные фонари. Перспективу Невского проспекта расцвечивает закатное небо…

Практически за всё время своего существования часть правого берега Невы на Васильевском острове в створе Благовещенского моста не имела своего собственного наименования. Хотя, например, сам мост со времени своего открытия в 1850 году несколько раз менял своё название: Благовещенский —  Николаевский — мост Лейтенанта Шмидта — снова Благовещенский.

Пока, наконец, по распоряжению мэра Санкт-Петербурга А.А. Собчака от 23 января 1995 года было принято, среди прочих, решение: «1. Назвать именем первого градостроителя-архитектора Санкт-Петербурга безымянную площадь при съезде на Васильевский остров с моста Лейтенанта Шмидта — «Площадь Трезини…» Новая, по названию, площадь занимает конечную часть Университетской набережной между выхоящими на неё 5-й и 6-й линиями Васильевского острова.

Название площади выбрано не случайно. Во-первых, в знак признания особых заслуг архитектора Доменико Трезини, автора первого генерального плана строительства Санкт-Петербурга. Во-вторых, за долгие годы своей жизни в городе, Д. Трезини жил по нескольким адресам на Васильевском острове. И один из домов, построеннных для себя по совместному проекту с Михаилом Земцовым в 1720-х годах, находился по современному адресу Университетская набережная, 21, т.е. как раз на новой площади.

В начале 2014 года напротив этого дома торжественно открыли памятник Доменико Трезини.

Взгляд на Благовещенский мост из-за памятника от дома Трезини.
Что ещё хотелось бы сказать… Понимаю, что имя выдающегося архитектора должно быть отражено на топонимической карте города. Да и сам Васильевский остров как нельзя кстати подходит для этого. Но вот конкретно это место?!
Всё-таки в городской архитектуре понятие ‘площадь’ подразумевает собой некое открытое пространство, специально оформленное и чаще всего ограниченное зданиями.

В сучае же с площадью Трезини всё несколько размыто. Ограничена она только с одной стороны линией домов по Университетской набережной. Напротив же — 8-ми полосное полотно Благовещенского моста (шириной немногим менее 40 м и длиной более 300 м) через широкую Неву. А по бокам так и вообще не видно никаких ограничений. В одну сторону тянется Университетская набережная длиной более километра до Дворцового моста. В другую — набережная Лейтенанта Шмидта примерно такой же длины до Горного университета. И прогуляться по ней из-за особенностей транспортной развязи невозможно — практически вся её площадь отведена под транспортные потоки. Так что пройтись можно только по узкому тротуару вдоль домов. Посередине которого, собственно, и установлен памятник Доменико Трезини.

Как же порой чудесным образом оказываются взаимосвязаны события, происходящие на многие и многие тысячи километров друг от друга, да ещё и в разное время и разных странах!
В своей поэме «Медный всадник» Александр Пушкин, признаваясь в любви к Санкт-Петербургу, писал ещё в 1833 году: «В гранит оделася Нева…» Конечно, работы по оформлению набережных рек и каналов продолжались, и продолжаются, практически всё время с момента основания города. В начале ХХ века дошла очередь и до Невской набережной — с 1930-х годов Петровская набережная. С исторической точки зрения, набережная интересна тем, что на ней находится едва ли не первая, сохранившаяся с мая 1703 года, постройка Санкт-Петербурга, известная как Домик Петра I. В 1901-1903 годах в результате работ по проекту архитектора Л. И. Новикова и инженера Ф. Г. Зброжека набережная оделась в гранит и приобрела современный вид. И с 1903 года стала официально называться набережной Императора Петра Великого.

В 1904 году в далёком китайском городе Гирине умер цзянцзюнь (цзянь-цзюнь — военный губернатор в Маньчжурии) Чан Шунь. Что это был за человек и какой след оставил в истории, кроме подавления восстания в северном Китае — полагаю, известно только специально интересующимся историей взаимоотношений России и Китая на рубеже XIX-XX веков. Здесь же представляет интерес тот факт, что для его небольшого храма-молельни (кумирни) изготавливались парные скульптуры мифических львов-стражей — Ши-цза. По какой-то причине они не были установлены на полагающееся для этого место. И новый цзянцзюнь преподнёс их в дар Н.И. Гродекову. Николай Иванович, к тому времени оставивший службу, был весьма примечательной личностью. Помимо основной своей деятельности на военном поприще — был Приамурским генерал-губернатором и командующим войсками Приамурского военного округа — писал книги, увлекался этнографией и коллекционированием различных культовых предметов. Н.И. Гродеков, в свою очередь, решил подарить их столице и Городская Дума дар приняла. Николай Иванович на свои средства — 1000 рублей, немалые по тем временам деньги — отправил пару Ши-цза сначала по железной дороге до Владивостока, а потом на пароходе «Соперник»  в Санкт-Петербург. Куда они и прибыли 4 сентября 1907 года.

Установить Ши-цза решили на набережной Императора Петра Великого напротив Домика Петра I. В этом месте была устроена пристань, где к воде ведёт двухмаршевая гранитная лестница шириной 20 метров. По её краям на высокие трёхступенчатые гранитные постаменты и поставили двух китайских Ши-цза. Работы по их установке велись при участии архитектора Леонтия Николаевича Бенуа.
«Пристань со львами Ши-цза» является объектом культурного наследия Российской федерации.
Высота каждой статуи с постаментом составляет 4.5 м, вес — 2.4-2.5 т. Приват-доцент Петербургского университета П.С. Попов сделал перевод иероглифов, высеченных на основаниях статуй: «Сей лев сделан (поставлен) … в ноябре 1906 года» — если пропустить витиеватое изложение титулов царствующего императора, а сложное китайское летоисчисление привести к нашему.

На первый взгляд, статуи одинаковые, за исключением повёрнутых друг к другу голов. На самом же деле это не так — одна из статуй изображает льва, а другая львицу. В соответствии с древними китайскими традициями, справа от входа — в данном случае со стороны Невы — стоит статуя льва. Его правая лапа опирается на шар — символ буддийского знания, несущего свет во тьму и могущий исполнять желания.

Слева — статуя львицы. Её левая лапа придерживает львёнка.
На внутренних гранях постаментов, обращённых друг к другу, высечена одна и та же надпись: «Ши-цза изъ города Гирина въ Манчжурiи перевезена въ Санктъ-Петербургъ в 1907 году. Даръ генерала-отъ-инфантерiи Николая Ивановича Гродекова».

Если в несколько шутливом смысле применить знаменитое высказывание Михайло Ломоносова, что если в одном месте убудет, то в другом непременно прибудет, то можно сделать следующий вывод. Я не знаю, что потерял Гирин — в этом далёком китайском городе никогда не был и, более чем уверен, никогда уже не побываю — но вот то, что в моём городе появилась ещё одна красивая набережная — факт!

PS.  Добавлю, что в нашем городе есть ещё одна пара Ши-цза. Появились они в мае 2003 года в саду Дружбы как дар города-побратима Шанхая к 300-летию Санкт-Петербурга. Посмотреть их можно в моей записи от 6 августа 2012 года     https://fotopitera.ru/2012/08/06/сад-дружбы-3/

Вчера в нашем городе произошло интересное событие — крейсер «Аврора» покинул место своей стоянки у Петроградской набережной напротив Нахимовского военного училища. Как бы кто к нему не относился, но вместе с Медным всадником, Петропавловской крепостью, золотым корабликом на «Адмиралтейской игле» крейсер «Аврора» давно уже является символом Санкт-Петербурга.
Во время последнего ремонта в 1987 году была заменена вся подводная часть корабля. Сейчас же потребовался ремонт многих других механизмов. Производиться он будет на Кронштадтском морском заводе. В настоящее время крейсер является несамоходным из-за отсутствия двигателя и винтов. Транспортировать «Аврору» к месту ремонта решили с помощью мощных буксиров. А само мероприятие назначили на воскресное утро 21 сентября.

Дело в том, что по ночам по Неве идёт интенсивная навигация и останавливать её для буксировки крейсера весьма невыгодно для города. Кроме того, сильное и непредсказуемое течение Невы, особенно под мостами, сделало бы ночную буксировку более опасной.
Вообще-то, я предполагал, что посмотреть на буксировку крейсера «Аврора» придёт много народа. Но чтобы так много! Все набережные по пути буксировки были заполнены людьми. Конечно же, совпало несколько факторов — прекрасная тёплая солнечная погода, редчайший случай увидеть легендарный крейсер в движении по Неве, возможность увидеть развод трёх мостов в светлое время.
Больше всего я позавидовал людям, которые могли всё увидеть с быков разводной части Дворцового моста — думаю, что это были сами работники разводки, ну и члены их семей…

Набережная и Стрелка Васильевского острова тоже была заполнена зрителями. Надо сказать, что обстановка была доброжелательная, праздничная и где-то даже торжественная. Хотя ожидать пришлось в тесной толпе, но это тот самый случай, когда в тесноте, де не в обиде. Переговоры даже с незнакомыми, шуточки… Кто-то тихонько напевал: «Что тебе снится, крейсер «Аврора», в час, когда утро плывёт на Невой»… Услышал, как переговаривались между собой две женщины, и вдруг одна из них искренне спросила: «Что теперь буду делать? Ведь по утрам, идя на работу всегда здоровалась — привет, Аврора»…
Начало буксировки было назначено на 10:00.

Наконец-то, в 10:20 вдалеке показались мачты и трубы — «Аврора» прошла Троицкий мост.

Ещё 5-6 минут, и она предстала во всей своей красе напротив Петропавловки.

Читать дальше…

       В 1724 году Пётр I подарил своему сподвижнику князю Григорию Дмитриевичу Юсупову во владение участок земли межу Большой просекой (совр. Садовая улица), Безымянным ериком (река Фонтанка), Царской перспективой (Московский проспект) и Просекой (переулок Бойцова). Первоначально на участке был построен одноэтажный деревянный дом. Но не абы какой, а по проекту архитектора Доменико Трезини — что соответствующим образом характеризует и заказчика и исполнителя.
       Позднее на участке был построен каменный дворец в стиле барокко и разбит регулярный сад с прудами и каналами.
       В 1789 году из Франции вернулся в Россию внук Г.Д. Юсупова — Николай Борисович Юсупов. Большой знаток и ценитель искусств, он состоял в переписке с императрицей Екатериной II, делая за рубежом закупки для дворцов в Петербурге и Царском селе различных произведений живописи и скульптуры. Обладал он и собственной значительной коллекцией. Для её размещения Н.Б. Юсупов заключил договор с модным тогда в Санкт-Петербурге, любимым архитектором императрицы Джакомо Кваренги. Д. Кваренги полностью перестроил и участок и дворец. Вместо регулярного сада появился пейзажный. Старый дворец в стиле барокко архитектор перестроил в стиле классицизма. Вот этот-то третий по счёту на данном участке дворец и сохранился до наших дней.

       Д. Кваренги расположил дворец в глубине двора. И отгородил его от реки двумя жилыми флигелями, соединёнными въездной аркой. Стены флигелей, выходящие на Фонтанку, не имели оконных проёмов и производили впечатление высокой глухой стены. Позднее, при перестройке под нужды новых собственников, были устроены окна. Глухая стена превратилась в два двухэтажных протяжённых здания вдоль набережной, соединённых аркой. Вот так виден современный дворец Юсуповых с Обуховского моста у противоположного берега Фонтанки — привычный нам вид, хоть и идущий в разрез с гениальным архитектором.

       Парадный въезд во дворец со стороны набережной Фонтанки осуществлялся через арку. Сам дворец построен под некоторым углом к красной линии набережной. Полукруглый двор скрадывает это не соответствие. В центре парадного фасада устроен открытый тамбур с двухсторонним пандусом. Такое устройство позволяло гостям и хозяевам дворца не опасаться капризов петербургской погоды.

       Боковые ризалиты здания соединяются с центральной частью лоджиями, украшенными колоннами.
Читать дальше…

В западной части Васильевского острова есть интересный памятник инженерного искусства первой половины XVIII века — Галерная гавань. По мере строительства Санкт-Петербурга расширялась занимаемая им территория. Освоение Васильевского острова началось с восточной стороны. Необходимость закрепления не только в устье Невы, но и непосредственно на берегу Финского залива, вызвала появление в 1721 году указа Петра I о строительстве на пустынном западном берегу Васильевского острова «фортеции» — Галерной гавани Гребного порта. Местом для её строительства стало устье Глухого (Чёрного) протока — Чёрными, по цвету воды, или Глухими тогда назывались безымянные речки и протоки, коих было достаточно в дельте Невы. Руководителем работ был назначен Матвей Христофорович Змаевич, шаутбенахт (первый адмиральский чин в российском флоте с конца XVII века до 40-х годов XVIII века) российского галерного флота. По проекту архитектора Доменико Трезини был вырыт прямоугольный бассейн. В Военной энциклопедии 1911-1914 годов его размеры указаны равными 250 на 71 сажень — примерно 540 на 150 метров.

Современный вид северной части бассейна Галерной гавани.

Современный вид южной части бассейна Галерной гавани.
На пологих берегах Галерной гавани были устроены стапели для ремонта галер, по сторонам бассейна построили деревянные сараи для зимнего хранения судов. Для проведения ремонтных работ были устроены прямоугольные доки, имевшие приспособления для осушки судов.

Современный общий вид бассейна Галерной гавани с его южного берега.
Читать дальше…

       В этот раз приглашаю всех в самую настоящую историческую часть Санкт-Петербурга. И тем не менее, удалённая от центра, лишённая каких-либо значимых архитектурных сооружений, в стороне от экскурсионных маршрутов она не очень-то часто посещается даже коренными жителями. Что уж тогда говорить о гостях и туристах.
       Речь идёт о Галерной гавани. Расположена она на самой западной окраине Васильевского острова. Из Галерной гавани через узкий Шкиперский канал лежит выход в Финский залив.

       180-ти градусная панорама Галерной гавани. В народе, по крайней мере среди жителей Васильевского острова, она больше известна как Ковш. 
       Когда  в детстве мы, ребятня, говорили родителям, а если их не было дома, то просили соседей передать им, что пошли купаться на Ковш — всем всё было понятно. Вытянутый практически с юга на север прямоугольник водной поверхности в прежние годы всегда привлекал нас к отдыху на его южном берегу — именно отсюда и снята фотопанорама. Загорали, купались, ловили тритонов и мальков, принося их домой в стеклянных банках. Повзрослев, брали на прокат лодки на расположенной в паре-другой десятке метров отсюда лодочной станции и катались по Ковшу, в безветренную погоду выходя по Шкиперскому каналу в Финский залив. Здесь всегда было тихо и спокойно. Вид, конечно же, был совершенно другим, прямо-таки загородным — не было многоэтажек по берегам. А были маленькие сарайчики, в которых хранились частные лодки и катера, владельцам которых мы очень завидовали…

Мой блог находят по следующим фразам

• дом сердобольская 1 в 1917 году
• колоннада Исаакиевского собора
• памятник петру 1 в санкт петербурге
• Часовня в честь Святителя Спиридона Тримифунтского Санкт-Петербург
• здания адмиралтейства внешний вид
• бюст репину на приморском

Свердловскую набережную на правом берегу Невы напротив дома 40 украшают сразу две пары сфинксов.

Издревле эта местность называлась Полюстрово (от лaт. paluster — болото, болотистый). Болот здесь давным-давно нет, хотя старая характеристика местности сохранилась, например, в совремённом названии Полюстровского проспекта. В самом начале строительства города это был загород, дачная местность. В конце XVIII века здесь находилась загородная дача канцлера Александра Безбородко. Центральный 3-х этажный корпус в 70-х годах был построен по проекту архитектора Баженова. В 80-х годах XVIII века дом был перестроен по проекту Джакомо Кваренги. С северной стороны дома был разбит пейзажный парк. С южной стороны на набережной Невы была устроена пристань. К ней вели две облицованные гранитом лестницы, между которыми был построен грот, в котором бил источник с целебной водой. Вот этот источник и охраняли две пары сфинксов. Одна находилась на крыше грота, другая — у самой воды.

Наглядное представление об этом даёт акварель Г.С. Сергеева, датированная 1800 годом.
Авторство сфинксов не установлено. Есть предположение, что они созданы одним и тем же мастером, что и сфинксы у дачи А.С. Строганова.
Судьба оригинальных сфинксов неизвестна, так как они бесследно исчезли ещё в XIX веке. В годы Великой Отечественной войны была окончательно разрушена и сама пристань.
В середине прошлого века проводились работы по реставрации загородного дома Г.А. Кушелева-Безбородко. Тогда же было принято решение и о восстановлении пристани. Работы были осуществлены по проекту архитектора А. Л. Ротача и техника Г. Ф. Перлина. Тогда же вновь появились и сфинксы.

Замковый камень грота украшен львиной головой. К сожалению, никакого источника с целебной водой в гроте в настоящее время нет — это просто декоративный элемент в оформлении набережной.

Сами фигуры сфинксов высечены из серого гранита по образцам, находящимся во дворе Строгановского дворца на Невском проспекте.

Новая Свердловская набережная двухуровневая. Верхняя шестиполосная проезжая часть отделена газоном от пешеходной части, идущей вдоль реки у самой воды. Нижняя пара сфинксов смотрит поверх воды на противоположный берег Невы.

Сфинксы, установленные на крыше грота, смотрят друг на друга. Верхнюю площадку кроме сфинксов украшают каменные вазы.

Адрес: Свердловская набережная, 40, дача Кушелева-Безбородко. Кроме сфинксов, дача интересна тем, что от проезжей части её отделяет знаменитая ограда с изваяниями 29 львов, скованных цепью.
От этого места до ближайших станций метро больше 3 км, что до «Площади Ленина», что до «Новочеркасской».

       PS.  До сих пор добывается и продаётся минеральная лечебно–столовая природная питьевая вода «Полюстрово».
       PPS.  И последнее. Свердловская набережная, на мой взгляд, просто обезображена огромными рекламными щитами. Их количество превышает все разумные пределы. Обратите внимание, просто невозможно найти точку съёмки, чтобы они нагло не лезли в кадр. Смотрел на днях фильм «Москва — 2017», в котором, в частности, рассматривалось влияние рекламы на образ жизнь. Обсуждать его не собираюсь, но как же прекрасно выглядел город без рекламы на заключительных кадрах…

Гуляя по Стрелке Васильевского острова пару дней назад, снял вот такую фотопанораму:

При просмотре слева направо видны следующие объекты: Васильевский остров, набережная Макарова на левом берегу Малой Невы — близящийся к концу реставрационных работ Храм великомученицы Екатерины; белая колокольня уже освобождена от лесов, которыми ещё укрыт главный купол — Тучков мост — на правом берегу Малой Невы жёлтое здание Военно-космического Петра Великого кадетского корпуса — правее за деревьями видны мачты освещения стадиона «Петровский», на котором выступает наш «Зенит» — ещё правее остеклённое здание Дворца спорта «Юбилейный» — за кучами строительного мусора возвышаются белые купола Князь-Владимирского собора — жилые дома по проспекту Добролюбова — перед ними плавучий ресторан «Океан» — Биржевой мост, который наряду с Тучковым мостом соединяет Васильевский и Петроградский острова.
Фотопанорама интересна тем, что запечетлённый на ней вид со временем изменится. Дело в том, что территорию, на которой сейчас видны кучи строительного мусора и ещё не до конца снесённые здания, с 1919 года занимал российский научный центр «Прикладная химия», в дальнейшем преобразованный в ГИПХ — Государственный институт прикладной химиии. В середине 2000-х годов этим участком заинтересовались структуры банка «ВТБ» — обратите внимание на рекламные плакаты, ограждающие строительный участок. В течение 2009-2011 годов  производственные мощности и административные службы института были передислоцированы в другие места.
На освобождённом таким образом участке площадью немногим менее 10 га начинается реализация проекта «Набережная Европы». По этому проекту предполагается построить восьмиэтажные здания с элитным жильём, пятизвёздочную гостиницу, объекты социальной инфраструктуры, офисные, тоговые площади. Градообразующим элементом проекта будет являться Дворец танцев Бориса Эйфмана с двумя залами, на тысячу и триста мест. Вдоль правого берега Малой Невы предполагается также построить первую в городе пешеходную набережную.
Архитектором проекта является немец российского происхождения Сергей Чобан.

Непосредственные строительные работы предполагается начать в 2013 году. Сейчас же происходит снос зданий ГИПХ-а. Дворец танца должен быть сдать в эксплуатацию в 2016 году. Реадизация всего проекта должна быть завершена в 2017 году.
«Я планов наших люблю громадьё» — как говорил непопулярный в настоящее время поэт. Что ж, поживём — увидим, а даст бог — сфотографируем…

В самом конце набережной Лейтенанта Шмидта, если идти из центра города, возвышается прекрасное здание Горного института. Территория этой западной части Васильевского острова начала застраиваться едва ли не с самых первых лет основания Санкт-Петербурга. Уже в 1720-х годах по проекту Доминико Трезини здесь были построены несколько 2-х этажных жилых зданий. 3 ноября (21 октября) 1773 года по указу императрицы Екатерины II было основано Горное училище — первое в России горно-техническое учебное заведение. Разместили его в двух домах на берегу Невы между 22-й и 21-й линиями ВО и уже в июне 1774 года состоялось торжественное открытиеПетербургского Горного училища. Со временем территория горного училища расширилась за счёт соседних зданий.
В 1804 году по указу императора Александра I училище было преобразовано в Горный кадетский корпус. Для него было принято решение построить новое здание. Главным архитектором был назначен А.Н. Воронихин, его помощником — А.Е. Штауберт.

Оценив местоположение постройки — граница города, морские ворота Петербурга — архитектор спроектировал вытянутое вдоль набережной здание. Строилось оно в течение 1806-1811 годов. Украшает здание двенадцатиколонный портик. Вся плоскость фасада обработана горизонтальным рустом, имитирующим обшивку досками. Треугольный фронтон над портиком украшало барельефное изображение двуглавого орла с широкораспластанными крыльями и императорской короной.
Горный кадетский корпус в 1834 году был преобразован в Институт Корпуса горных инженеров, а в 1866 году — в Горный институт. Под таким названием этот научно-образовательный центр существовал до 2011 года, когда стал называться Санкт-Петербургским государственным горным университетом. С текущего, 2012 года, это Национальный минерально-сырьевой университет «Горный».

Отреставрированное здание Горного университета украшает панораму набережной Лейтенанта Шмидта. Разве что на фронтоне над портиком в настоящее время нет двуглавого орла — вместо него ниже размещены изображения трёх орденов, которыми был награждён Горный институт в Советское время: орден Ленина —  1944 г., орден Трудового Красного Знамени — 1948 г., орден Октябрьской революции — 1973 г.. Кроме этого, на фасаде здания установлены 10 мемориальных досок в память о выдающихся выпускниках и учёных, работавших в стенах этого института.

Ко входу в здание ведёт широкая многоступенчатая каменная лестница.

По бокам лестницы установлены две скульптурные группы: «Похищение Прозерпины» и «Геркулес, удушающий Антея».
Кроме того, фасад здания украшают два рельефных фриза, расположенных вдоль карниза по обеим сторонам портика. Как и скульптурные группы, фризы изготовлены из пудостского камня, их автор скульптор В.И. Демут-Малиновский.

Слева от портика находится фриз «Венера, пришедшая к Вулкану за доспехами». В греческих мифах рассказывается о том, что Венера пришла просить Вулкана изготовить военное снаряжение для своего сына Энея. В центральной части фриза перед сидящим у наковальни богом-кузнецом стоит Венера. Левее его располагаются слуги — одни изготавливают доспехи и боевую колесницу, другие же демонстрируют уже готовые изделия. За Венерой, богиней любви, правее её, изображены три грации, амуры и женщины с дарами.

Справа от портика находится фриз «Аполлон, приходящий к Вулкану за колесницей». В центре фриза фигуры Аполлона и Вулкана. Справа от бога-кузнеца слуги демонстрируют уже готовую колесницу. Левее за Аполлоном, покровителем искусства, поэзии и музыки представлена его свита из танцующих музыкантов и муз.
Мифологические сюжеты в оформлении здания раскрывают его назначение как места, где готовятся кадры по освоению земных недр. Отсюда и появление среди персонажей одного из ярчайших персонажей мифологии бога Вулкана…

Горный институт, современное название — Национальный минерально-сырьевой университет «Горный».
Адрес: набережная Лейтенанта Шмидта, 45, между 21-й и 22-й линиями ВО.
Ближайшая станция метро: Василеостровская.

В прошедшее воскресенье, 20 мая вечером, от причала набережной Лейтенанта Шмидта в кругосветное плавание отправился парусник «Седов».  Это один из старейших и крупнейших парусников мира.

Спущен на воду он был 14 февраля 1921 году в Киле, Германия. Первоначально носил имя «Magdalene Vinnen», в честь дочери заказчика и владельца судоходной компании. Интересно, что все суда носили имена членов его семьи… Судно эксплуатировалось на южно-американской и австралийской линиях.
В 1936 году новый хозяин компании «Норддойчер ЛЛойд» переименовал судно в «Kommodore Johnsen», в честь легендарного капитан-коммодора компании; тогда же оно было переоборудовано в учебное парусное. Во время Второй мировой войны входило в состав вспомогательного флота Германии.
После окончания войны в порядке компенсации за утраченные суда Советский Союз в числе других получил и это судно. В честь русского полярного исследователя Георгия Яковлевича Седова (1877-1914) судно получило имя «Седов».

С тех пор и по настоящее время под этим именем судно бороздит просторы морей и океанов в качестве океанографического и учебного.
В 1975-1981 годах судно прошло капитальную модернизацию. Занесено в Книгу рекордов Гиннесса как самый большой из сохранившихся в мире парусников традиционной постройки. Его длина с бушпритом — 117.5 м, ширина — 14.7 м, водоизмещение/полное — 6148/7320 т, осадка/полная — 6.7/7.52 м.

Высота мачт от ватерлинии — 58 м, количество парусов — 32 шт, общая площадь парусов в 4192 кв.м позволяет развивать скорость до 18 узлов. Под вспомогательным двигателем мощностью 2800 л.с. скорость хода до 7 узлов.
По своему типу «Седов» является 4-х мачтовым барком. Таким образом, все мачты, кроме кормовой (бизань-мачты), несут поперечные реи, позволяющие устанавливать прямые паруса.

И только бизань-мачта несёт косое парусное вооружение.
Кругосветное плавание приурочено к 1150-летию российской государственности и продлится 13-14 месяцев. Будет пройдено более 40 тысяч морских миль по водам Северного Ледовитого, Атлантического, Тихого и Индийского океанов, посещено более трёх десятков портов. На борту «Седова» кроме экипажа и курсантов в кругосветном плавании участвуют и музыканты группы «Мумий Тролль». Лидер группы Илья Лагутенко рассказал корреспондентам, что музыканты планируют погрузиться в  мореходную атмосферу и заняться записью нового альбома.

Последние часы на родной земле перед кругосветкой. Все фотографии сделаны днём 20 мая.

PS. Первым из портов, который посетил барк «Седов», стал Хамина в Финляндии. Визит российских моряков вызвал большой интерес, для членов экипажа был устроен прием в мэрии города. К немалому удивлению россиян, в зале заседаний мэрии они увидели портреты российских императоров — эта территории почти 200 лет входила в состав Российской империи. (Такое отношение к истории является, к сожалению, редким исключением на фоне бывших «братских» союзных республик…) В свою очередь, музыканты группы «Мумий Тролль» дали концерт для местных жителей, экипажа и курсантов.
Следующим портом является немецкий Росток, куда «Седов» должен прибыть 25 мая, то есть уже завтра.
Кто интересуется историей знаменитого барка и хочет следить за течением кругосветного путешествия, по адресу  www.sts-sedov.info  находится официальный сайт барка «Седов» на 4-х языках.

PPS. Ещё барк «Седов» можно посмотреть на фотопанорамах набережной Лейтенанта Шмидта в заметке от 22 мая с.г.

Васильевский остров — мой любимый район города, хоть и переехал с него почти 40 лет назад. Поэтому частенько приезжаю сюда побродить по улицам и набережным, вспоминая детство и юношество. Установилась тёплая солнечная погода, особенно располагающая к прогулкам.
Вдоль северного берега Невы от Благовещенского моста до Горного института тянется набережная Лейтенанта Шмидта. Хотя официально набережная начинается от моста и заканчивается у Горного института, для нас, ребят, живущих на 24-й линии, именно с Горного института начинался город. Тем более, что в начале 50-х годов у Горного института в начале 22-23 линии находилось трамвайное кольцо. И иногда мы доезжали на «колбасе» одну остановку до Большого проспекта, а там уж до нашего дома 13 по 24 линии было рукой подать.

В жаркую погоду мы прибегали к гранитным ступеням спуска к Неве напротив Горного института, чтобы искупаться. Ребята постарше прыгали в реку прямо с парапета, помладше — заплывали со ступеней. Здесь я учился плавать, в первый раз чуть не утонув — каким-то образом, барахтаясь, по собачьи сумел доплыть обратно до ступенек.
Трамвайные пути сняты давным-давно, купающихся ребят в последние годы не видел. Вот так сейчас выглядит 180-ти градусная панорама набережной в районе Горного института.

На прошедшей неделе к набережной Лейтенанта Шмидта перед кругосветным путешествием был пришвартован знаменитый парусник «Седов».

Пришвартовался «Седов» неподалёку от дизельной подводной лодки С-189, плавучего музея-памятника, по другую сторону причала.
Мне представляется интересным соседство столь различных по назначению плавсредств — одно под парусами по воде, другое под дизелями под водой. А ещё вдали,у Благовещенского моста, левеее золотого купола Исаакиевского собора, возвышается белоснежная громада круизного лайнера…

Ближе к мосту пришвартованно учебное парусно-моторное судно «Юный Балтиец». Как явствует из названия, на нём проходят практику будущие моряки.
Вообще, набережная Лейтенанта Шмидта для меня одно из самых любимых мест. Широкая, с неё открывается прекрасный вид. Почти на всём её протяжении можно идти или у самой воды или, наоборот, повыше. И у её причалов всегда стоят всевозможные суда — круизные, учебные, торговые, баржи. Именно здесь лучше всего ощущается стремление Петра I сделать наш город морскими воротами страны.