С фотоаппаратом по Питеру

В большой коллекции скульптур Летнего сада есть два бюста неизвестного скульптора из Германии начала XVIII века. На одном изображен «Фридрих I, курфюрст Бранденбургский, король Пруссии» — так написано на пояснительной табличке. Вообще-то, под именем Фридрих I известно довольно большое число правителей Европы. Жили и правили они в разные годы и в разных странах. И именно поэтому только дополнительный перечень титулов к имени позволяет однозначно идентифицировать изображенную личность. Этот Фридрих I жил в 1657 — 1713 годах.

На втором бюсте неизвестного скульптора из Германии изображена «Курфюрстина Бранденбургская, жена Фридриха I». София Шарлотта в 1684 году вышла замуж за курфюрста Бранденбургского Фридриха III, в 1701 году ставшем королем Пруссии под именем Фридрих I.

Одними из самых ярких, ну или по крайней мере зрелищных, событий на прошедшем с 24 по 28 июня Военно-Морском салоне были полеты пилотажных групп «Стрижи» и «Русские витязи». И если в четверг 25 июня стояла ясная солнечная погода, то в воскресенье 28 с погодой не повезло. С утра, а полеты были назначены на 10:40, погода стояла мрачная и даже слегка моросило. Поэтому особо торопиться  в Гавань, где проводился Салон, я не стал. Приехал туда в 12-м часу, никаких полетов, естественно, не было. Походил по выставочному городку, посмотрел на пришвартованные корабли. Народу, кстати, было очень много, даже не ожидал столько. В кассы стояли довольно-таки длинные очереди. Цены на входные билеты вполне приемлимые — 200 рублей, для льготников — 60. На корабли очереди были очень-очень длинные (мне кажется, не на один час). Погода постепенно прояснялась. Наконец объявили, что полеты все же состоятся, начало примерно в 13 часов.  Публика стала занимать места на берегу залива. Ближе к часу «Х» омоновцы стали оттеснять народ с бетонированных откосов набережной наверх — может и правильно, а то в толчее легко можно и в воду свалиться.

Читать дальше…

Пора белых ночей. Погода со второй половины предыдущей недели теплая. Вот и решил погулять по ночному городу, пофотографировать разводку мостов. Да еще младший сын сам предложил покататься на машине. Ну и, все пошло по закону бутерброда — весь вечер вчера было безоблачное небо, а когда в 2 часа ночи выехали из дома, то вся южная часть неба оказалась затянута плотными облаками.

Приехали на Петровскую набережную — как будто и не белые ночи, так темно было, хорошо хоть тепло. Но зато включенная подсветка домов на набережных и самих мостов выглядела очень эффектно.

Литейный мост

Читать дальше…

       Летний сад — одно из красивейших мест Санкт-Петербурга. Десятки, сотни раз довелось побывать в нем, просто проходя через него по своим делам или посещая специально, чтобы вновь и вновь пройтись по его аллеям, посмотреть на скульптуры, посидеть на скамейках и послушать музыку… Любовь к нему старался передать сперва детям, а теперь уже и внукам, приводя их сюда…
Зная о предстоящем закрытии сада на реконструкцию, в последнее время всегда старался брать с собой фотоаппарат. В результате, предлагаю что-то вроде фотоочерка о Летнем саде. Материала много, поэтому разбил его на несколько тематических разделов…

1. Краткая историческая справка.
Летний сад — самый старый в Санкт-Петербурге. Заложен в 1704 году по велению и плану Петра I. Трудами выдающихся западных и русских мастеров архитектуры и садового искуссива (Ж.Б.Леблон, М.Земцов, Я.Роозен, Б.Растрелли, И.Сурьмин и другие, менее известные) был создан первый регулярный сад, который стал образцом садово-паркового искусства. Служил местом проведения ассамблей, придворных празднеств и т.п. Парадность и торжественность Летнему саду придавали характерные элементы французского стиля: павильон Грот, лабиринт, оранжереи, беседки, вольеры и птичник, обилие водоемов и фонтанов. Коллекция садовой скульпткры насчитывала более 200 статуй, бюстов и скульптурных групп.
Наводнения 1777 и 1824 годов полностью разрушили «петровские затеи». На протяжении трех столетий менялись вкусы и мода, менялся и облик Летнего сада. О былом великолепии Летнего сада напоминает, прежде всего, уникальная коллекция архитектуры XVII-XVIII веков. Сохранился и построенный в 1710-1712 годах по проекту Доменико Андреа Трезини Летний дворец — одно из первых каменных зданий города.

Летний дворец Петра I

Читать дальше…

Летний сад закрылся на несколько лет, по последним озвученным срокам — на 3 года. Так что долго еще ждать тех счастливых деньков, когда можно будет опять пройтись по его тенистым аллеям, полюбоваться коллекцией его скульптур. Да и каким еще он предстанет, сохранит ли свое обаяние и очарование после реконструкции, после предполагаемой замены бюстов, скульптур на их копии?…

Поэтому предлагаю вспомнить, каким он был в летние — ведь Летний же сад — солнечные дни. Ну, а кто ни разу еще не был, просто увидел бы его уголок на предлагаемой фотопанораме северной части Летнего сада, где и представлена основная коллекция скульптур. Место съемки — пересечение Главной аллеи со Шкиперской аллеей.

На переднем плане, просматривая её слева направо, последовательно видны: бюст «Флора?» (предположительно, работы П.Баратта) — статуя «Аллегория мореплавания (мастерская П.Баратта)» — статуя «Аллегория архитектуры (мастерская П.Баратта)» — статуя «Флора» (Г.Мейринг) — статуя «Церера» (Т.Квеллинус) — статуя «Вертумн» (Ф.Кабианка) — статуя «Помона» (Ф.Кабианка).

Угол обзора панорамы по горизонту составляет практически 270 градусов.

В Летнем саду

       PS. Предполагаю скульптурам Летнего сада посвятить отдельную рубрику. Чем сейчас и занимаюсь, просматривая свой архив, подбирая и подготавливая соответствующие фотографии для публикации.

Изменив содержание, но сохранив стиль заявления известной исторической личности, сообщаю, что реставрация Летнего сада, о необходимости которой твердили, началась сегодня, 15 июня 2009 года.
По разным источникам, продлится она от 2-х до 3-х лет и на все это время сад закрывается для посещения. Будут обновлены зеленые насаждения (деревья, кустарники), отреставрированы бюсты и статуи (предполагается за это время сделать с них копии из новых материалов, т.к. предыдущие копии оказались не вполне удачными), восстановлены фонтаны. Против этого, не будучи специалистом, трудно что-нибудь возразить. Но вот намерения устроить освещение аллей вызывают вопросы, т.к. его, т.е. освещения, никогда не было. Ну, да поживем — увидим…

Придется свыкнуться с тем, что на несколько лет ворота в знаменитой фельтеновской ограде будут закрыты для посетителей.

Вот и прошел длившийся 5 дней «День города» — праздник по случаю 306-ого Дня рождения Санкт-Петербурга. Много чего было  в эти дни. Но наиболее насыщенными были суббота 30-е мая и воскресенье 31-е. И с погодой очень повезло — стояла солнечная и теплая, температура воздуха все повышалась и повышалась, а в воскресенье и вовсе достигла 28-ми гоадусов по Цельсию. Лучшего и желать просто неприлично…
Основные мероприятия праздника проводились на Невском проспекте и Дворцовой площади. Карнавальное шествие, парад-дефиле музыкальных коллективов и представления уличных театров из разных стран мира…
Одним из самых интересных событий на Дне города стал «Джазовый вечер», состоявшийся в субботу. Невский проспект, на радость всем, стал пешеходной зоной.

Читать дальше…

В разных местах нашего города установлены памятники его основателю.

1. Медный всадник

Вряд ли ошибусь, назвав самым известным среди них памятник Петру I работы скульптора Э.М.Фальконе. Воспетый А.С.Пушкиным в своей поэме, с 1833 года он известен как «Медный всадник». В работе над образом Петра I Этьену Морису Фальконе помогала его ученица Мари Анн Колло.

Работа над памятником длилась более 10 лет (с 1766 по 1778 гг). Торжественное открытие памятника состоялось 7 августа 1782 года и было приурочено к двадцатилетию царствования на престоле Екатерины II. О чем и свидетельствуют надписи на гранитном постаменте: на одной стороне «ПЕТРУ первому ЕКАТЕРИНА вторая лета 1782», а на другой «PETRO primo KATHARINA secunda MDCCLXXXII».

Конная скульптура возвышается на гранитном постаменте («гром-камень» весом порядка 1600 т был доставлен из Лахты, камнетесы трудились над ним прямо во время транспортировки). Памятник очень выразителен, четко прорисовывается на фоне перспективы города. Подняв коня на дыбы на вершине скалы, правой рукой Петр I как бы указывает на Петропавловскую крепость на Заячьем острове – «Здесь будет город заложен…» по словам А.С.Пушкина. По замыслу скульптора Э.М.Фальконе Петр I предстает в образе созидателя и законодателя, который «простирает десницу над объезжаемой им страной».

«Медный всадник» является одним из символов Санкт-Петербурга.

Читать дальше…

27 мая (16 мая по старому стилю) 1703 года по указу Петра I  заложена на Заячем острове в дельте реки Невы крепость, с которой и началось строительство нового российского города. Город этот в рвзные времена именовался по разному: Санкт-Петербург, Петроград, Ленинград и снова Санкт-Птербург. И под каждым именем он оставил заметный след не только в российской, но и мировой истории.
Санкт-Петербург: «из тьмы лесов, из топи блат поднялся пышно, горделиво» в кратчайшие исторические сроки один из красивейших городов мира. Петроград: бурные революционные события начала 20 века привели к образованию на 1/6 части земной суши государства нового социального строя — СССР (как бы кто к этому не относился). Ленинград: крупнейший промышленный и научный город; беспримерный героизм в годы Отечественной войны, оборона и 900 дневная блокада. И снова Санкт-Петербург: продолжение и приумножение завоеваний и традиций предшествующих веков.

27 мая отмечается как День города. С Днем рождения, любимый город! С праздником, все его жители! Нам всего ничего, только 306 лет!

А в этом году праздник продлится 5 дней, по воскресенье 31 мая включительно. И каждый день будет отмечен своими мероприятиями. Сегодняшний первый день празднования закончился фейерверком на стрелке Васильевского острова.

Фейерверк начался в 22 часа 45 минут (к сожалению, одновременно с началом финального матча Лиги Чемпионов по футболу, в котором играл мой любимый «Манчестер Юнайтед» — но это так, для полноты фактов). Фейерверк был очень красочным, мне понравился. Да и, судя по восторженным крикам при особо интересных и затейливых россыпях огней в небе, большинству собравшихся на набережных и стрелке Васильевского острова зрителей. Продолжался фейерверк непрерывно в течение 10 минут.

PS. Пришел домой и узнал, что сэр Фергюссон со своей командой в этом году Лигу Чемпионов не выиграл — не удалось войти в историю как команда, два года подряд выигрывавшая звание Европейских Чемпионов…

Нет, речь, конечно-же, идет не о воспетом Марком Бернесом еще в 1943 году (в тяжелейшее время снимались фильмы и писались песни, пронизанные оптимизмои и любовью!!!) знаменитом одесском бульваре. А о проспекте Науки в Санкт-Петербурге. В остальном все сходится.

Весна! После нескольких подряд солнечных теплых дней расцвела черемуха. И как же приятно утром идти к метро, а в воздухе витает ее запах, перебивая выхлопные газы автомашин.

Читать дальше…

Выхожу из универсама «Пятерочка» на проспекте Науки у моего дома. И вдруг подъезжает маленькая автомашина. Хотя через мгновение понимаю, что это не просто автомашина, а, как бы точнее сказать, некое произведение искусства на колесах. Сперва растерялся и пожалел, что нет с собой фотоаппарата. Потом вспомнил, что с собой есть же мобильник — уже третий у меня, последний специально подбирал с приличной фотокамерой, специально для таких неожиданных моментах в жизни.

Судите сами…

Уважаю увлеченных людей, которые своими действиями разнообразят привычные вещи. Так и в данном случае. И раньше встречал автомобили, прошедшие молдинг и тюнинг. Но как-то не цепляло душу — да, красиво (правда, кому как), да, необычно. Но, не то… А здесь просто в точку! Автомобиль — всемирно известный «Жук» и легендарная ливерпульская четверка — «Beatles» («Жуки»). Преобладающий цвет в окраске кузова — желтый и знаменитая «Yellow submarine» («Желтая подводная лодка»). Великолепно задуманный и технически качественно испольненный дизайн и молдинг. Браво!!!

В качестве исторической справки. В 1937 году были выпущены первые 30 прототипов «Жука» — VW30. А в 1955 с конвейера сошел уже миллионный Фольсваген «Жук», оправдывая свое название народного автомобиля (Volkswagen — в немецком языке: volk — народ, wagen- автомобиль). В 1974 году в Вольфсбурге был выпущен последний немецкий «Жук» и его производство было передано в другие страны. За полвека общее количествоавтомобилей этой марки превысило 20 миллионов.

Прекрасная погода в первые майские дни позволила заснять и собрать фотопанораму правого берега Невы между Троицким и Литейным мостами.

Просматривая её слева направо, последовательно видны: Троицкий мост на фоне Петропавловской крепости — парусник у Петровской  набережной — здание резиденции полномочного представителя Президента РФ по Санкт-Петербургу — жилые здания на Петровской набережной — здание Нахимовского Военно-Морского училища и стоящий перед ним крейсер «Аврора» — Сампсониевский мост через Большую Невку — здание гостиницы «Санкт-Петербург» — здание Военно-Медицинской академии на Пироговской набережной — Литейный мост — начало набережной Кутузова на левом берегу Невы.

Правый берег Невы между Троицким и Литейным мостами

Угол обзора панорамы по горизонту составляет практически 180 градусов.