С фотоаппаратом по Питеру

       На пересечении 6-й и 7-й линий со Средним проспектом Васильевского острова напротив наземного вестибюля станции метро «Василеостровская» находится интересный во многих отношениях памятник. Отнести его можно к техническим видам памятников.

       Чтобы понять предназначение памятника и оценить историческое значение события, послужившее поводом для его установки на этом месте, надо вернуться на 150 лет назад.
       В те времена городского общественного транспорта как такового практически не было. Небольшое количество омнибусов не могло выполнять его роль. Во второй половине XIX века появилась городская конно-железная дорога. первоначально использовавшаяся исключительно под грузовые перевозки. А с 1963 года по ней начали перевозить и пассажиров. Этот вид общественного транспорта получил название конка. Пассажиров перевозили в деревянных вагонов по железным рельсам, в качестве тягловой силы использовались лошади. Вагоны были одно или двухэтажные. Одноэтажные вагоны перевозила одна лошадь, пользовались ими люди с достатком. В двухэтажные вагоны запрягали двух лошадей. Помимо сидячих мест внутри, где скамейки располагались как в современных трамваях, такие вагоны были дополнительно оборудованы открытой верхней площадкой, которая называлась империалом. Вдоль площадки устанавливалась всего одна скамейка, на которой пассажиры сидели спиной друг к другу. Проезд внутри конки стоил 5 копеек, на империале — 2 (по некоторым сведениям 3 копейки).

       Конки на Невском проспекте в районе Большой Конюшенной улицы.
Читать дальше…