С фотоаппаратом по Питеру » мост императора Петра Великого

Большеохтинскому мосту — 100 лет

Опубликовал: Гончаренко Юрий  :  Категория: МОСТЫ
       В 1884 году Государственным советом России было принято решение о строительстве моста через Неву с целью присоединения к Санкт-Петербургу Охтинского пригорода. Но только к осени 1900 года было выбрано место и принято решение о строительстве моста. Дело в том, что связь с городом в то время осуществлялась с помощью самоходных паромов — самолётов, как их называли петербуржцы. Вот противоположные интересы множества лиц — купцов, промышленников, владельцев перевозов, состоятельных граждан — и вызвали столь долгие дебаты. Наконец, 1 сентября 1901 года Городская управа объявила международный конкурс на проект моста. В течение года поступило 16 проектов, но ни один из них полностью не удовлетворил техническим требованиям.
       Жюри выбрало внеконкурсный проект под девизом «Свобода судоходства». Представили его профессор Николаевской инженерной академии полковник Г.Г. Кривошеин и военный инженер подполковник В.П. Апышков. Проектом предусматривался трехпролётный мост со средним разводным пролётом. Две опоры моста уменьшали живое сечение русла Невы всего на 9% — намного меньше, чем у Благовещенского и Троицкого мостов. Доработанный проект был утверждён 24 сентября 1907 года.
       Торжественная закладка моста состоялась 26 июня 1909 года в честь 200-летия Полтавской битвы. Это обстоятельство и обусловило название нового моста в честь победителя в этой битве — «Мост императора Петра Великого». И уже 26 октября 1911 года мост был открыт.

Известный фотограф Карл Булла сохранил для истории моменты торжественного открытия моста.

Хотя, как это часто бывает, строительные работы продолжались до 1913 года. Сразу же после революции в 1917 году мост переименовали в «Большеохтенский». В 1956 году он получил официальное название «Большеохтинский». В настоящее время одновременно существуют названия «Большеохтинский» и «Мост Петра Великого».

Сама конструкция и качество строительства определили долгий срок эксплуатации — его первый ремонт призвели в 1971 году. И только в 1990-х годах потребовалась капитальная реконструкция с заменой подъёмных механизмов и разводного пролёта. В 1997 году мост был вновь открыт.

К 100-летнему юбилею мост подвергли косметическому ремонту, произвели обновление художественной подсветки в ночное время.

Предлагаю подробнее ознакомиться с этим интересным, да что там, просто красивым инженерным сооружением.

Читать дальше…

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 9.8/10 (10 votes cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +12 (from 12 votes)

Большеохтинский мост — фотопанорама

Опубликовал: Гончаренко Юрий  :  Категория: МОСТЫ, ФОТОПАНОРАМЫ

Сто лет назад, 26 октября 1911 года, был торжественно введён в эксплуатацию мост, соединивший исторический центр города по Тульской улице с районом Малая Охта.
С момента начала строительства 26 июня 1909 года и до 1917 он носил название «Мост императора Петра Великого». С 1917 и до 1956 года мост назывался Большеохтенским. В 1956 году в соответствии с новыми правилами орфографии ему дали официальное название «Большеохтинский мост». Под этим  же названием одновременно с первоначальным «Мост императора Петра Великого» он известен и в настоящее время.

Общая длина моста 335 м, из них длина среднего разводного пролёта равна 48 м. По бокам разводного пролёта устроены две башни, оформленные в виде маяков. Максимальная высота металлических ферм арочных пролётов над уровнем воды немногим превышает 22 м.
Фотопанорама снята с левого берега Невы, с Синопской набережной. Слева, на расстоянии порядка 850 метров от точки съёмки, виден Смольный собор. На правом берегу видны производственные корпуса одной из промзон Малой Охты.

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (9 votes cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +7 (from 9 votes)

Мосты встают ночной преградой…

Опубликовал: Гончаренко Юрий  :  Категория: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ ВЕЧЕРОМ И НОЧЬЮ

Пора белых ночей. Погода со второй половины предыдущей недели теплая. Вот и решил погулять по ночному городу, пофотографировать разводку мостов. Да еще младший сын сам предложил покататься на машине. Ну и, все пошло по закону бутерброда — весь вечер вчера было безоблачное небо, а когда в 2 часа ночи выехали из дома, то вся южная часть неба оказалась затянута плотными облаками.

Приехали на Петровскую набережную — как будто и не белые ночи, так темно было, хорошо хоть тепло. Но зато включенная подсветка домов на набережных и самих мостов выглядела очень эффектно.

Литейный мост

Литейный мост

Читать дальше…

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 8.9/10 (25 votes cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +6 (from 8 votes)