Уф-ф-ф, ремонт квартиры закончен!

Опубликовал: Гончаренко Юрий  :  Категория: ВСЯКАЯ ВСЯЧИНА

Строго говоря, ниже приведённый материал не очень-то соответствует заявленной тематике сайта. Но… Сайт мой, да и само событие очень уж знаковое, во многом даже выстраданное для меня — много-многомесячная эпопея под названием «Ремонт квартиры» завершена! Вдруг для кого-то эта тема сейчас актуальна…
Есть расхожее суждение, что один пожар по своим последствиям равен двум переездам. А вот интересно, чему же равен один ремонт?
Решил пару лет назад произвести ремонт квартиры. Последний раз делался он очень давно. После него многое изменилось, захотелось по новому продолжить жить. Вот и погрузился  я в это дело… Теперь, когда всё позади, полностью понимаю и принимаю сентецию Михаила Жванецкого: «Ремонт — это не действие, это состояние!»
Наиболее легко прошёл ремонт общественных мест пользования. Множество фирм, дизайнерских ателье, мебельных салонов, богатый выбор материалов. Самое трудное — найти компромисс между желаемым и возможным.

remont_01

Туалет и ванная до и после ремонта.

remont_02n

Прихожая.
После укладки кафельной плитки на пол вместо линолиума и монтажа подвесного потолка со встроенными светильниками, высота прихожей уменьшилась. Пришлось поработать ножовкой и прочими столярными инструментами, чтобы шкафы под одежду вошли по высоте. После этого заказал фасады требуемых размеров, пару из них с зеркалами. Прикинул, какая нужна вешалка, набросал чертежи и по ним недорого изготовили, что требовалось.

remont_03

Кухня.
Жалко было расставаться с когда-то собственноручно сделанными навесными шкафчиками, но… Долго ходил, смотрел — может, подойдёт что-то готовенькое? Но не сложилось. На компьютере в 3D прорисовал несколько вариантов желаемого, походил по нескольким фирмам… В итоге вот что получилось.
Читать дальше…

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 9.9/10 (9 votes cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +8 (from 8 votes)

Мини-город — очарование в ненастье

Опубликовал: Гончаренко Юрий  :  Категория: САДЫ, СКВЕРЫ И ПАРКИ

       Затянувшаяся осень, как и ранняя весна — самые неуютные времена года. Голые деревья и кусты, низкое серое небо над головой, откуда то и дело сыпется то ли дождь, то ли снег. Закрываются некоторые сады и парки, да и вообще гулять в слякоть не очень-то и хочется. Хотя…
       Опубликовать этот материал меня подвигнуло письмо, полученное вчера по электронной почте от посетительницы этого сайта, с вопросом: «…можно ли посетить мини-город ЗАВТРА, 20 декабря, так как на некоторых сайтах указано, что он закрыт зимой! А снега-то нет)))» Не зная, что ответить, вчера же днём съездил, всё увидел и, разумеется ответил по email. Но вдруг ещё кто-то захочет посетить Мини-город в это время года. Тогда читатйте и смотрите…

minicity_16

       Вот честно, не понимаю, зачем закрыли Мини-город для посетителей. Можно как-то понять, когда закрывают некоторые сады и скверы — грунтовые дорожки, грязь и слякоть под ногами… Но ведь практически вся территория Мини-города вымощена гранитными плитами.

minicity_17

       Мокрый то ли от дождя, то ли от снега гранит отражает хмурое небо, осветляет территорию.

minicity_18

       И макеты исторических зданий смотрятся контрастней и живописней.
       Несколько раз обошёл Мини-город, рассматривая его со всех сторон — благо, низкая, чисто символическая ограда не является существенней преградой ни для осмотра, ни для фотографирования — только берегите фотокамеру от непогоды…

minicity_19

       А как чудесно смотрится макет Стрелки Васильевского острова! Мокрый серый гранит создаёт полную иллюзию водной поверхности — так и кажется, что летишь над Невой и смотришь на эту часть города с высоты… Читать дальше…

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (10 votes cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +9 (from 9 votes)

Витебский вокзал — история, архитектура, внутреннее убранство

Опубликовал: Гончаренко Юрий  :  Категория: НА УЛИЦАХ ГОРОДА

       Первую в России железную дорогу между Санкт-Петербургом и Царским селом начали строить 1 мая 1836 года по указу, подписанным лично императором Николаем I. Автором и строителем был профессор Венского политехнического института Франц Антон фон Герстнер. И уже через полтора года, а именно 30 октября 1837 года, состоялось её торжественное открытие. В Санкт-Петербурге станция для железной дороги представляла собой открытую деревянную платформу и небольшое деревянное же здание для пассажиров и служебных помещений. Располагалась она на месте нынешней станции метро Пушкинская.
       Первая станция прослужила 12 лет. В 1849–1852 годах по проекту архитектора К. Тона было построено новое каменное здание станции, которое позднее перестраивалось и расширялось. К 1900-му году, когда было принято решение о строительстве большого современного вокзала, Царскосельский вокзал — по названию железной дороги до Царского села — представлял собой двухэтажное здание вдоль Загородного проспекта.
       Новый вокзал был построен в течение 1900-1904 годов.

Vitst_3

       Автором проекта являлся академик архитектуры Станислав Антонович Бржозовский. Проект здания в стиле модерн был весьма новаторским, поскольку помимо традиционных материалов, при строительстве предполагалось использование большого количества металлических конструкций. Здание нового Царскосельского вокзала было торжественно освящено 1 августа 1904 года. Современники весьма высоко его оценили. И до сих пор он является красивейшим среди пяти вокзальных комплексов нашего города.

Vitst_4
       Здание вокзала характеризуется ярко выраженной асимметричностью. Главным фасадом здания является северный, выходящий на Загородный проспект. Левую его часть при взгляде со стороны Загородного проспекта украшает часовая башня. Над циферблатами часов распластали крылья совы, устроившиеся в нишах башни.

Vitst_5
       Главный вестибюль вокзала устроен в массивном ризалите. Большую площадь фасада занимает арочный витраж. Над входами в вокзал установлены ажурные козырьки, выполненные по индивидуальным проектам. Ризалит венчает четырёхскатный купол, выполненный из металла.

Читать дальше…

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 9.9/10 (17 votes cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +14 (from 14 votes)

Витебский вокзал — фотопанорама

Опубликовал: Гончаренко Юрий  :  Категория: НА УЛИЦАХ ГОРОДА, ФОТОПАНОРАМЫ

       На чётной стороне Загородного проспекта стоит интересное с архитектурной точки зрения здание. Если бы не характерная часовая башня да не очень-то бросающаяся в глаза надпись на кромке крыши, то его вполне можно было бы принять за какой-нибудь из многочисленных дворцов нашего города. А тем не менее это сугубо утилитарное здание, предназначенное для железнодорожного вокзала. 
       Здание построено в стиле модерн. Относится к памятникам архитектуры мирового значения и имеет большую художественную ценность.

Vitst_1   

       Именно здесь началась история железнодорожного транспорта в России. 30 октября 1837 года состоялось торжественное открытие железной дороги, связавшей Санкт-Петербург с Царским селом. Это было огромным достижением царской России — достаточно сказать, что до 1851 года Царскосельская железная дорога была единственной в России и всего 6-й в мире.
       Первоначально вокзал представлял собой деревянную платформу с небольшим зданием для пассажиров и служебных помещений. Позднее возвели каменное здание, которое с течением времени перестраивалось и расширялось.
       Существующее до сих пор здание построено в 1900-1904 годах по проекту академика архитектуры Станислава Антоновича Бржозовского. В художественной отделке внутренних интерьеров вокзала принимал участие гражданский инженер, архитектор Сима Исаакович Минаш. 1 августа 1904 года здание вокзала было торжественно освящено. При открытии вокзал получил восторженную оценку современников.

Vitst_2      

       Вот так здание вокзала выглядело в начале ХХ века (предположительно, фото из собрания фотоателье К.К. Буллы).
       Раньше вокзал располагался на берегу Введенского канала, который пересекал Загородный проспект и соединял Обводный канал и реку Фонтанку. На этой старой фотографии хорошо виден и Введенский канал и одноименный мост через него в створе Загородного проспекта. В 1965-1071 годах Введенский канал засыпали, мосты через него разобрали. Образовавшуюся на его месте улицу сперва назвали улицей Витебского канала. С 1980 года она носит название Введенский канал.
       К 300-летию Санкт-Петербурга была произведена масштабная реставрация здания вокзала — по историческим документам восстановили купол, элементы лепного убранства, оригинальную окраску, металлодекор.
       За время своего существования вокзал несколько раз менял своё название в соответствии с меняющимися названиями железной дороги, которой он принадлежал:
с 1837 года – Царскосельский по названию железной дороги до Царского села;
С 1918 года — Детскосельский, переименован одновременно с изменением Царского села на Детское село;
С 1935 года – Витебский вокзал по названию города Витебска, до которого железная дорога была продлена еще в XIX веке.

       Адрес: Загородный проспект, 52.
       Ближайшая станция метро: Пушкинская — от выхода из вестибюля метро до входа в вокзал не более 50 м. Вестибюль этой станции находится на первом этаже административного здания — на фотопанораме оно видно слева от здания Витебского вокзала.

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 9.9/10 (15 votes cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +12 (from 12 votes)